4月10日，有网友爆料称，美团单车、哈啰单车等共享单车在节假日期间实施了涨价策略，原先的起步价1.5元/15分钟现已提升至1.8元/15分钟。此举引发了部分网友的质疑，他们认为企业在未经公告的情况下悄然涨价，颇有“刺客”之嫌。

对此，美团方面回应称，节假日期间人力和运维成本普遍上升，而共享骑行业务涉及大量资产投入，考虑到折旧和人力成本，若不在部分城市进行价格动态调整，将难以维持正常运营。

除美团单车外，哈啰单车也推出了新的节假日计费规则：以广州为例，起步价前15分钟为1.8元，之后每15分钟收费1元，涨幅与美团单车保持一致。

面对共享单车节假日涨价的现象，部分网友表达了不满情绪。此前很多人吐槽共享充电宝成为了价格刺客，按照现在的趋势来看，共享单车也要成为价格刺客了，年轻人也快要骑不起共享单车了。

近年来，我国共享单车快速发展，有效满足了公众短距离出行需求，缓解了城市交通拥堵，应当予以鼓励，但同时也出现了车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业竞争无序、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等亟待规范的问题。

用户规模仍在提升

据交通运输部以及国家信息中心发布数据测算，2020年中国两轮共享出行用户规模将达到2.87亿人，同比上升10.8%。前瞻认为，2019年后，行业无序竞争所带来的负面影响逐渐消退，存量消费者用户体验回升提升了用户用车次数及频率，同时新增消费者的进入也不再是基于各类促销以及尝鲜，而是更多的处于理性消费需求的考虑。在健康稳定的竞争格局里，依然留存下来的用户是真正的用户，未来行业市场规模仍将稳步提升。

用户消费习惯分析

从用户消费习惯方面来看，据世界资源研究所发布调研报告《共享单车如何影响城市》统计，被调查者中使用共享单车频率多数在一周5次以下，其中一周使用共享单车一次以下的占比27%;使用1-2次的占比27%;使用3-5次的占比23%。

交通分析师Walter Theseira表示，从共享单车行业发展伊始，就必须追求同时实现公共交通和商业目标，平衡政府和私人资金。然而，很多运营商并未注重这一关键点，导致没有建立起经济自给自足、有竞争力的共享单车商业模式。

对于共享单车行业发展中存在的问题，上海市道路运输管理局表示，他们将继续加强对共享单车的管理和监督，加大对乱停乱放等问题的整治力度。同时，他们还将积极与共享单车企业合作，制定更加科学合理的共享单车发展规划，推动共享单车行业的健康有序发展。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》

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