近日，法拉第未来遭遇其员工实名举报，指控该公司销量造假。据悉，该公司成立九年来仅交付11台新车，其中一台还是贾跃亭自己的车。

前销售和售后总监维多利亚·谢披露，法拉第未来在销售完成前便宣布交付，其中四辆车有三辆未获全额付款，第四辆也延迟六十余天才付款。该员工指出，贾跃亭团队为提高股价，坚持提前宣布销量，并对提出合规问题的员工实施报复。

该员工表示，法拉第未来与首批客户签订销售协议时，未进行交付前检查，销售团队在缺乏保险和现金付款的情况下提交文件。更严重的是，法拉第未来还向客户发送未经批准的软件，未记录或披露软件发布说明，涉嫌违反《交通运输召回责任和报告法》。同时，法拉第未来在无适当文件或工作授权的情况下对车辆进行维修，危及加州汽车维修局许可证。

值得一提的是，维多利亚·谢在举报后仅两天即遭解雇，她认为这是报复行为。她向法拉第未来提出了仲裁要求，法拉第未来同样没有支付仲裁费用，这也使得他可以向高等法院提起诉讼。

对此，贾跃亭4月10日就近期被开除员工提起诉讼一事发布声明，“我认为该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，我将会对这两人提起反诉！”

据Faraday Future官方微博，FF对前员工提出的这两起诉讼指控非常重视。公司相信，我们有基于事实的充分理由回应诉状中的指控。同时，公司将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。

FF纳斯达克上市

2021年7月22日，消失已久的前乐视CEO贾跃亭带着他创立的新能源汽车品牌FF（法拉第未来）在纳斯达克敲钟上市引起了网友的关注，此前贾跃亭曾放下豪言称“法拉第未来的上市将颠覆法拉利和宾利”，但在法拉第未来上市后45分钟股价却跌破了发行价，投资者似乎对于法拉第未来的信心较小。

全球汽车产量集中在中国

根据OICA世界汽车组织公布的数据进行统计和计算发现，2012-2020年，全球汽车行业出现产业转移，汽车制造中心区域逐渐迁移至中国地区。2020年，全球汽车集中在中国地区生产，为世界汽车最大产地;中国的汽车产量全球占比则相较2012年的22.90%有所提高，2020年，其占比已经超30%，而同期美国的汽车产量全球占比不足15%。

中美汽车行业发展对比总结

综合来看，现阶段，在整体汽车制造行业的供需情况来看，中国具备一定的竞争实力与美国抗衡;且中方的新能源汽车的竞争力与美方旗鼓相当;但从头部企业的角度来看，美国的头部车企发展较优于中国。

在“十四五”规划中，我国提出“强链”的概念，指进一步锻造长板，增强发展主动权。着力培育发展新型产业链，比如新能源汽车等中国优势产业，未来，中国在新能源汽车行业或有超越美国的能力与实力。

长安汽车党委书记、董事长朱华荣称，欧美汽车巨头电动化对于中国车企来说，机遇大于挑战。朱华荣指出，欧美企业并非不想发展新能源汽车，而是在发展过程中面临成本等因素的挑战，恰好中国汽车业有自己的解决方案，若有需要的话，我们可以输出技术、零部件，这也是机遇，我说的这些情况已经在实施当中。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾表示，中国车企是世界上最具竞争力的，并将在国外取得巨大成功。“坦率地说，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会干掉世界上大多数其他汽车公司。”马斯克说。

综上所述，前瞻产业研究院认为中国汽车行业具备一定与美国的抗衡实力，这得益于中国汽车行业的快速发展，新能源汽车行业的鼓励性政策带动居民的购买积极性，以及国家在工业和制造业的地位等。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车整车制造业需求前景预测与投资战略规划分析报告》

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