北京车展一直以来都是汽车界的盛会，各大车企争相展示他们最新的车型和技术。今年北京车展最火莫过于汽车界后起之秀——小米科技创办人、董事长兼CEO雷军。甚至有人调侃说，他走到哪里，人流就在哪里，镜头就在哪里。雷军直言，我去哪里都是人，基本没看啥，以前都在看车，现在都在看CEO。

最近，网上流传着一则趣闻，说顶级车模雷军参观了理想汽车的展台，理想汽车CEO李想关车门向雷军讲解理想汽车，将其“硬控”十分钟，引发热议。

对此，小米高管徐洁云辟谣，称，假的，并且解释了当时的真实情况，“我就在李想旁边。雷总坐进L6体验，当时在说左右扶手放置手臂都非常舒服，从设计角度非常合理。段子归段子，大家别把段子当真。”

4月28日上午，断更两个月的李想在微博上表达了对雷军的感谢，决定赠予一辆理想L6 Max，以回报雷军的支持和认可。他还提到，“在我们理想MEGA遇到舆情危机的那段时间，雷总的团队也主动来帮助我们解决问题。对于雷总和小米的朋友，我们团队是两个关键词：感激 学习。”

4月28日，雷军在直播中表示，他对北京车展上的长城炮皮卡和理想L6印象深刻，并开玩笑称，如果该条微博点赞超过50万，他就购入一辆理想L6。点赞量快速飙升，超过预期。

雷军称，感谢李想的心意，还是决定买一台表示支持，他说“我觉得自己买更表达支持” 。并向网友直播购买理想L6 Max过程，称看到理想销售同学用的都是小米手机。

这次北京车展老板们互动很多，看起来挺和气，雷军称，：我以前在外面看车圈竞争挺激烈的，恶性竞争挺多的。但中国产业会发展到竞合关系，以前国内竞争多过合作，小米华为加入之后，合作明显增多了。

随着新能源汽车市场的快速发展，各大车企都在竞相推出新的技术和产品，以争夺市场份额。然而，与此同时，一些企业也开始意识到，单打独斗并非长久之计，合作才是推动整个行业发展的关键。

中国新能源汽车行业竞争状态

从潜在进入者角度来看，新能源汽车行业属于技术密集型、资金密集型产业，初创品牌的前几年，企业或将一直处于亏损状态，如“蔚小理”等。然而，值得关注的是，近年来，“手机系”企业在布局新能源汽车方面拥有着较大的优势，主要原因为，当下新能源汽车已不再是只装有锂电池的或其他新型动力来源的汽车，而是及新能源与智能化为一体的新能源智能汽车，因此，“手机系”企业纷纷依托自身的智能化水平开始布局新能源智能汽车市场，进入方式主要是跟传统车企合资设立新能源智能汽车品牌。因此总体来看，潜在竞争者威胁较大。从替代品来看，新能源汽车的替代品是燃油车以及公共出行的交通方式。长期来看，传统燃油车被新能源汽车替代是大势所趋，因此威胁不大。而公共交通或将对新能源汽车造成一定影响。尤其是在公共交通较为发达的地区，部分消费者认为没有购置新能源汽车的必要性，因此公共出行方式或将对新能源汽车市场造成一定的替代威胁。

新能源汽车产业上市公司业务布局对比

从业务布局来看，理想汽车、小鹏汽车、蔚来-SW等企业的核心业务占比均在90%以上，表明这些企业的业务比较集中。在重点布局区域方面，大多数上市企业主要聚焦在国内市场。在核心业务概况方面，许多上市企业的新能源汽车销售网点遍布全国主要城市，而上汽集团则是国内新能源汽车销量排名第一的上市企业。

新能源汽车代表性企业销量情况

从销量方面来看，2023年1至10月，我国新能源汽车销量第一名的品牌为比亚迪，以237.14万辆遥遥领先全行业。广汽埃安以39.25万辆位居第二，吉利汽车以36.20万辆排名第三。在造车新势力中，理想汽车以28.46万辆排名第四，蔚来以12.61万辆排名第七，小鹏以10.14万辆排名第十。总体来看，2023年1至10月，传统车企的新能源汽车销量总体优于造车新势力。

中国汽车流通协会会长助理王都认为，随着新车加快上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。他指出，车市的价格战只是表象，实质问题是国内汽车市场存在供给过剩与需求不足的矛盾。

新能源车给了我们弯道超车的机会。传统的内燃机和变速箱技术曾经是我们的软肋，但新能源车用电池、电机、电控取代了这些，消除了长期困扰我们的核心技术壁垒。中国在电动机和电池制造方面处于世界领先地位，且拥有丰富的核心原材料资源。目前，中国国产电动车响应迅速，已超越传统油车。

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