4月28日，美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克访华。据路透社报道，马斯克此次访华意在推动特斯拉FSD(Full-Self Driving，全自动驾驶)系统在华落地。FSD是特斯拉自动驾驶技术的核心，具有高度的智能化和自主决策能力，能够大幅提升驾驶的安全性和便捷性。然而，特斯拉方面表示，目前FSD入华还没有具体的时间表。

尽管特斯拉方面并未给出明确的时间表，但多位业内人士认为，马斯克的到访交流可能会加速特斯拉FSD在华的落地进程。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其在自动驾驶领域的技术优势不言而喻。

值得注意的是，据中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。

专家分析认为，在当前国际贸易保护主义抬头的大背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，体现了外资与中国市场的“双向奔赴”。展示了中国政府扩大开放的积极姿态，也传递出中国欢迎外资企业在中国落地先进技术的明确信号。中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。

马斯克早前，透露今年8月8日特斯拉将推出一款无人驾驶出租车(Robotaxi)。他称无人驾驶出租车Robotaxi是划时代的革命性产品，会让特斯拉市值冲上10万亿美元，一百年后人们都会谈论这个重要时刻。

无人驾驶行多元化应用场景

未来无人驾驶技术不仅仅适用于个人领域，如汽车驾驶和出租车，还可以应用于其他行业。其中，最大的应用潜力可能在物流行业，因为该行业的货运量大、范围广，需要大量的货车。无人驾驶技术的应用可以显著提高物流公司的配送效率，降低企业的运营成本。此外，在工程、安防和城市维护建设等领域，同样存在着巨大的应用市场潜力。

中国无人驾驶汽车行业竞争

我国无人驾驶汽车行业属于新兴行业，行业内企业主要集中在科技公司、汽车整车厂商和初创企业，且企业都具备独特优势，现有企业竞争一般;无人驾驶汽车作为未来汽车产业的重要发展方向，目前尚不存在替代品，但由于无人驾驶汽车离市场全面推广还有一定距离，产品还有待市场检验，因而传统的智能型汽车(装备ADAS驾驶辅助系统)仍将是未来几年汽车产业发展的主流，综合来看，替代品威胁相对适中，无人驾驶汽车遭到全面取代的可能性极低;国内无人驾驶汽车行业整体技术水平落后国外先进企业，部分关键零配件被少数国外企业控制，国内市场依赖进口，从而导致上游关键零配件行业对国内无人驾驶汽车行业具备较强的议价能力;无人驾驶汽车属于未来市场产品，短期内具有一定的稀缺性，因而在无人驾驶汽车还未成为市场主流的情况下，行业下游议价能力较低;新进入者方面，无人驾驶汽车行业进入成本和门槛较高，且行业目前市场规模较小，一般新进入者在行业不成熟时，多采取合作的方式，总体而言潜在进入者的威胁较小。

无人驾驶汽车行业发展趋势

中国广阔的市场、公众对自动驾驶的接受度以及良好的政策环境都为无人驾驶汽车的商业化落地提供了有利条件。随着技术的不断进步，无人驾驶汽车的安全性能也将进一步提升。未来，无人驾驶将逐渐普及并成为智能交通系统的重要组成部分。同时，无人驾驶还将与其他交通工具融合，打造水陆空一体化的无人驾驶交通系统，为“交通强国”的建设提供支持。

中国工程院院士、清华大学讲席教授、清华大学智能产业研究院(AIR)院长张亚勤指出，在物理世界中，无人驾驶可能是目前发展最快的领域。他强调自己多年来一直致力于无人驾驶的研究，并且现在的无人驾驶安全性能要比人类驾驶安全性高出N倍，其中的N远远大于1。

中信证券研究认为，自动驾驶预计将成为一个价值万亿级的巨大市场，有望解决人力成本提升、交通安全和司机短缺等多个问题，尤其是城市开放场景的市场空间最为广阔。随着法律法规的逐步完善、自动驾驶企业自身技术的不断进步、产业链上游的逐步成熟，以及下游OEM与场景方的密切合作，自动驾驶落地速度可能会加快。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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