2025年，阿维塔风阻事件成为了中国新能源汽车行业最具争议的舆论焦点之一，核心围绕阿维塔12车型风阻系数真实性展开。近日，该事件风波再起，一位博主对阿维塔风洞测试车的前唇提出质疑。

　　阿维塔风阻事件起源于今年5月2日，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布视频，宣称自费在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12量产车风阻系数为0.28 Cd，与官方宣传的0.21 Cd相差较大，暗示阿维塔涉嫌虚假宣传。此后，特斯拉CEO马斯克转发相关视频。对此，阿维塔官方迅速否认指控，悬赏500万元征集“黑公关”线索，并启动法律程序。

　　5月9日，阿维塔联合央视财经、中国汽研风洞实验室及公证机构直播阿维塔12风阻测试，结果显示不同配置下风阻系数有差异。最优配置（电子外后视镜、低风阻轮毂、空悬最低）下风阻系数为0.217 Cd。

　　然而，5月17日，博主“老和山老司机”发文，称在直播中发现阿维塔12风洞测试车有一个厚实饱满的黑色前唇，而其在各大平台网站找到的量产车图片中，黑色部分前唇都非常薄。该博主质疑重庆风洞测试车的同款前唇装在阿维塔12哪个年款哪个车型的量产车上。

　　5月28日，这位博主再度发文，表示过去几天网友翻遍阿维塔官网官图及各大门户网站量产车实拍图，均未找到风洞直播同款的厚实前唇。不过，有眼尖网友指出，5月4日阿维塔高管发布的《阿维塔12风阻测试往事》文章中，风洞测试照片里用的是厚前唇，但目前该文章已被隐藏。博主再次抛出问题，同款前唇哪台量产车哪个配置有，若买不到能否称为“量产车”？

图源：老和山老司机

　　阿维塔风阻事件持续发酵，博主提出的前唇质疑为事件增添了新的变数，后续阿维塔将如何回应，值得持续关注。