据乘联会秘书长崔东树最新消息，2025年5月全国乘用车市场零售量达192.3万辆，同比增长12.8%，环比增长9%。其中，新能源乘用车表现尤为亮眼，单月零售量首次突破百万辆大关至102万辆，同比增长28%，环比增长12%，占整体市场比重持续攀升。

国产汽车（图文无关，仅供参考）

　　价格层面，乘用车市场呈现结构性分化趋势。2025年1-5月，全国乘用车销售均价为17万元，较2024年同期下降0.7万元。其中，燃油车均价虽从2019年的15万元攀升至2024年的18.3万元，但2025年受高端车型需求萎缩影响，1-5月均价回落至18.1万元；新能源车均价则从2023年的18.4万元连续下探至2025年5月的16.4万元，降幅显著。

　　分品牌类型看，豪华车市场均价稳定在36.5万元，合资品牌均价微增至17.5万元，而造车新势力均价较2024年下降3.3万元至23.8万元，自主品牌均价降至12.2万元。值得注意的是，自主品牌在新能源领域全面发力，其燃油车与新能源车均价差扩大至1.9万元。

　　分析指出，2024年实施的报废更新及以旧换新补贴政策有效刺激了中低端市场。5万元以下车型销量占比从2023年低点回升至4.3%，入门级纯电动车占比提升成为拉低均价的关键因素。与此同时，30万元以上高端车型市场份额出现明显收缩，传统豪华车市场承压显著。