根据乘联会秘书长崔东树最新发布的数据，2025年7月1日至6日，全国乘用车厂家批发量达到了23.3万辆，较去年同期增长了39%，与上月同期持平；今年累计批发量为1351.2万辆，同比增长13%。零售方面，7月初的市场零售量为23.8万辆，同比去年微增1%，但较上月下降了6%；今年以来累计零售量达到1114万辆，同比增长11%。

　　在新能源汽车领域，7月1-6日全国新能源车厂家批发量为12.5万辆，同比增长31%，与上月持平；今年累计批发量达559.4万辆，同比增长33%。新能源车市场零售量为13.5万辆，同比增长21%，但环比下降了11%；今年累计零售量为658.3万辆，同比增长37%。这表明新能源车在全国市场的渗透率已达到56.7%，而在厂家批发方面这一比例为53.6%。

　　值得注意的是，尽管整体市场表现平稳，但结构性分化趋势明显。随着国内经济形势好于预期，尤其是近两个月出口的改善，稳定了内需的基础。然而，在燃油车市场需求疲软的压力下，部分企业正经历明显的去库存过程，预计高温假期较长，使得7月成为车市的一个调整期。近年来，夏季车市淡季不淡的现象日益显著，2020年至2024年间7月的零售量占全年总量平均达到了8.4%，而2014年至2019年这一比例仅为6.9%。

　　崔东树表示，自2025年2月以来，行业置换率稳定在60%以上，成为推动乘用车市场增长的主要动力之一。国家层面已经明确了以旧换新政策的实施周期，避免了因政策切换给市场带来的波动。同时，地方政府被建议加强预算编制的科学性和合理性，提前规划补贴资金使用计划，确保补贴政策的有效执行，并减少地区间差异。