8月25日，一条关于奔驰AMG GTXX概念车的耐力测试成绩在汽车圈引发关注。该车在24小时内行驶了5479公里，大幅刷新了此前纯电动车24小时耐力赛的纪录。

　　作为对比，2019年，保时捷Taycan创造了24小时行驶3425公里的成绩。此后，奔驰CLA于2024年将这一数字提升至3717公里。进入2025年，小米SU7和小鹏P7相继在测试中跑出约3944公里和3964公里的成绩，被视为量产车技术进步的体现。

　　此次奔驰AMG GTXX概念车的成绩远超以往，更引人注目的是，该车并非进行单次24小时测试，而是连续行驶7天13小时，总里程达40075公里，日均行驶超过5300公里。5479公里是其中一天的实际成绩，并非从多日数据中挑选出的峰值，显示出车辆在长时间运行下的稳定性能。

　　不过，AMG GTXX为概念车型，并非市售量产车，因此这一成绩更多体现技术探索方向，尚不能直接对标量产车的续航与补能能力。这也意味着，以小米SU7、小鹏P7等为代表的“纯电量产车24小时耐力赛”仍有继续开展的技术意义和市场关注度。

　　值得关注的是，小米集团董事长雷军在社交媒体上转发了相关消息，并评论称：“太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！”