据媒体数据，2025年9月1日至9月7日，国内新能源乘用车终端销量呈现“头部集中、多元竞逐”的格局。比亚迪以5.20万辆的销量遥遥领先，占据市场绝对优势；五菱、特斯拉分别以1.54万辆、1.43万辆位列第二、第三，形成第一梯队。

特斯拉汽车

在第二梯队中，吉利（1.12万辆）、零跑（1.08万辆）、银河（0.86万辆）等品牌销量紧随其后，展现出较强的市场竞争力。其中，吉利凭借“雷神混动”技术及多款新能源车型的持续迭代，在9月首周销量稳居第四；零跑则依托“高性价比 智能化”标签，以1.08万辆的成绩位列第五，成为造车新势力中的“黑马”。

第三梯队中，问界（0.74万辆）、小鹏（0.67万辆）、小米（0.62万辆）、理想（0.61万辆）等品牌表现突出。问界作为华为深度赋能的品牌，凭借“智能座舱 华为技术”的差异化优势，在9月首周销量突破0.7万辆；小鹏则通过辅助驾驶技术的迭代，以及MONA M03、P7 等车型的市场表现，稳居第七位；小米汽车则以0.62万辆的成绩进入前十，展现出新品牌的增长潜力。

从整体趋势来看，比亚迪凭借技术积累与产品矩阵优势持续领跑，其“王朝 海洋”双系列车型覆盖不同价格区间，满足消费者多元化需求；而传统车企（如吉利、奇瑞）与造车新势力（如特斯拉、小米）则通过精准定位与技术创新，在市场中分羹。