据乘联会秘书长崔东树消息，2025年1至8月，中国汽车行业累计实现营业收入6.80万亿元，同比增长8%；营业成本达5.99万亿元，同比增长8.2%；实现利润总额3035亿元，同比微降0.3%。在此期间，汽车行业销售利润率为4.5%，虽较2024年全年4.3%的水平有所回升，但仍处于历史较低位置，低于下游工业企业6%的平均利润率。

　　数据显示，受“以旧换新”等消费激励政策推动，1-8月汽车产量达2083万辆，同比增长11%，产销规模稳步扩大。然而，行业盈利能力并未同步改善。其中，8月单月汽车行业实现收入8856亿元，同比增长7.5%；成本为7832亿元，同比亦增长7.5%；当月利润为298亿元，同比下降10%。8月销售利润率仅为3.4%，不仅环比明显下滑，也低于去年同期的3.6%，创下近年来同期新低。

　　分析指出，尽管政策带动市场需求释放，但行业整体仍面临较大竞争压力。由于汽车产销基本匹配，可通过产量测算行业单车效益。1-8月，汽车行业产业链单车平均收入约为32.7万元，单车利润约1.5万元。值得注意的是，该数据包含产业链内部交易的重复计算，并非终端单车实际利润。