家用代步汽车的主要价格区间在10-15万的范围里，在这个范围内可以选择到设计感良好、空间充足、动力充沛的轿车和SUV；只不过能达到该标准的选项以燃油车为主，似乎新能源汽车的选项并不多，于是很多汽车爱好者就不知道该怎么选择了。

不用纠结，笔者将给出最客观的、接地气的推荐，并且会细分到每个价格节点。

10万落地，秦PLUS DM-i

11-13万区间，帝豪L Hi·P

12-14万区间，名爵MG4 EV（两厢轿车）

14-15万区间，家用运动型选项参考深蓝SL03

14-15万区间，商务运动型选项参考零跑C01

推荐的五台车里只有一台是纯电动汽车，推荐的选项主要是插电轿车，原因是在这个价格范围内目前还缺少高水平的纯电动三厢轿车的选项，不过第五辆车是个例外。

秦PLUS DM-i

该车起售价是9.98万元，实际优惠幅度在5000元以上；这台车只推荐选择短续航版本，也就是NEDC工况只有55公里纯电里程的插电混动版，因其纯电续航达到120公里的版本起售价要12.58万，性价比偏低了。

其使用的是E-CVT架构的插混系统，属于直驱，混动模式和纯电模式都有良好的加减速平顺性，耗油量也比较低；百公里加速7.9秒，满足通勤代步是没有问题的。

帝豪L Hi·P

这台车的2024款指导价为10.98、12.28万元，只有两个选项，但是这两个版本都有NEDC工况100公里的纯电里程！而销售终端也有5000左右的优惠幅度，所以其性价比自然要高于秦PLUS DM-i。

其采用的3DHT混动专用变速器虽然有前进挡，但是混动模式以增程为基础，所以新款的平顺性表现也是挺不错的；百公里加速成绩为6.9秒，水平接近高性能车的标准。

MG4 EV

在12-14万区间里暂时没有特别值得推荐的三厢轿车，紧凑级插电混动轿车的价格极限可以参考帝豪L Hi·P；所以在这个范围内推荐一台设计感良好、空间也足够大的两厢纯电动轿车，这台车是紧凑级两厢车哦。

MG4 EV有两个系列，实际价格在11-15万区间的选项是后驱，百公里加速8秒级；动力虽然不太强但是后驱带来的操控感更好；续航里程有425公里和520公里两个标准，520公里的选项实际起售价低于13万元。四驱版破百只要3.8秒，但是实际售价也要16万多。

后驱阵营

深蓝SL03是后驱、中型轿车，增程版指导价为14.59、15.69万，纯电版售价为16.39、19.19万，15万以内的预算可以选择低配版本；然而不用为配置纠结，该版本的配置也非常丰富，比如L2级辅助驾驶系统、智能车机、全景天幕等配置都有配备。

增程版低配有WLTC工况100公里续航，WLTC工况的测试值最接近真实续航；该版本的百公里加速成绩为7.2秒，性能和操控感都算同价位的顶流。

零跑C01有增程版和纯电动两个系列，价格分别为：

增程版14.58、15.88、16.98万

纯电版14.98、16.98、17.38、19.68、20.88万

除20.88万的纯电动旗舰版是四驱，其他版本均为后驱。

这台车可以考虑纯电版或增程版，低配纯电版也有525公里的续航里程，同时还有200kW/360N·m的动力储备，能做到7.7秒破百；增程版低配有WLTC工况148公里的纯电续航，破百8.2秒，性价比也非常高。零跑C01是中大型轿车，深蓝SL03是中型轿车，设计风格有较大差异，选择只需要按照审美偏好来决定。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

万价格区间新能源汽车导购：轿车篇1015