近日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布车载AR-HUD——“追光全景”抬头显示。小鹏汽车方面表示，这是全球首个真正融入驾驶辅助的HUD解决方案，并确保良好的视觉效果。发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海表示：HUD的最大价值是对人的引导。华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝认为，该技术一定会为小鹏用户带来极致的驾乘体验。记者获悉，即将亮相的小鹏年度首款全新车型——小鹏G7，成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型。

　　和汽车传统中控屏和仪表盘需要驾驶员不同，AR-HUD可将关键信息直接投射到驾驶员视线前方，让驾驶员在不离开道路视线的情况下获取信息。

　　然而，AR-HUD在实际应用中却普遍存在看不清、眩晕、遮挡视线等问题。做好AR-HUD，需要硬件平台、软件算法、人机交互设计等多个环节的深度协同。

　　此次小鹏汽车与华为联合，首次应用HUD方案上车。数据显示，华为累计研发投入超100亿元，提供了业界最优秀的AR-HUD硬件平台，确保显示效果的清晰度、亮度、色彩表现等关键指标达到业界领先水平。小鹏汽车则通过端到端AI智能驾驶辅助算法和感知设计能力，让AR-HUD真正“智能”起来，能够理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容。

　　显示效果上，该系统采用同级领先87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见，实现“清晰不虚”；舒适度方面，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。

　　实际使用，“追光全景”抬头显示将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合。驾驶辅助方面，该系统能传递复杂意图。比如，当驾驶辅助系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。

　　值得一提的是，该系统还提供AR安全辅助，覆盖全部安全场景。如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况。