据乘联会秘书长崔东树最新消息，7月1日至13日，全国乘用车厂家批发量达到55.5万辆，同比增长34%，尽管较上月同期下降了7%；今年累计批发量已达1383.5万辆，同比增长13%。市场零售方面，7月前13天共售出57.1万辆，同比增长7%，较上月同期减少5%；今年累计零售量为1147.3万辆，同比增长11%。

　　新能源汽车继续成为市场的亮点。7月前13天，全国新能源车厂家批发量达到31.6万辆，同比增长37%，较上月同期微增1%；今年以来累计批发量为676.3万辆，同比增长37%。新能源车市场零售量为33.2万辆，同比增长26%，较上月同期下降4%；今年累计零售量达580.1万辆，同比增长33%。新能源市场的渗透率持续攀升，7月前13天的零售渗透率达到58.1%，而厂家批发渗透率为56.9%。

　　从周度数据来看，7月第一周和第二周的乘用车市场日均零售分别为4.0万辆和4.8万辆，分别同比增长1%和11%，但较上月同期分别下降6%和4%。这表明尽管市场需求有所波动，但整体趋势依然积极向上。

　　崔东树表示，2025年7月共有23个工作日，生产销售时间相对充裕。随着车市结构性分化的加剧，部分传统燃油车产能充裕的企业面临更大的库存压力，预计休高温假的时间将较长，使7月成为车市的调整期。然而，近年来夏季车市淡季不淡的现象愈发明显，2020-2024年间7月车市零售占全年总量平均达到了8.4%，其中2024年占比仍保持在7.5%。