近日，相关平台信息显示，赛力斯汽车有限公司公布了一项名为“车辆失稳的扭矩控制方法、电子设备及存储介质”的专利，该专利可避免分离路面大油门行驶时低附侧车轮打滑。

专利摘要显示：该方法在车辆于分离路面行驶的过程中，响应于检测到高附侧车轮失稳，释放为低附侧车轮所施加的部分制动扭矩，直至高附侧车轮的相对加速度小于预设放缓阈值，进而固定低附侧车轮的剩余制动扭矩，在经过预设保持时长之后，在该剩余制动扭矩的基础上，增加为低附侧车轮所施加的制动扭矩。赛力斯表示，该方法能够避免分离路面大油门行驶时低附侧车轮打滑，从而避免重新引起高附侧车轮失稳。

注意到，赛力斯汽车有限公司此前公布了一项有关车辆扭矩的专利，名为“一种整车扭矩控制方法、装置、电子设备及存储介质”。相关信息显示，该专利基于用户特征、工况特征向量、实时数据特征以及设定权重进行数据融合，获得融合特征向量，并基于该融合特征向量进行自适应扭矩控制。

该专利可通过用户特征、工况特征向量和实时车辆数据特征的获取，实现车云人数据的深度融合，从而精准识别驾驶意图和用车场景，实现整车扭矩的自适应调整，以满足驾驶员的个性化需求，解决了现有的通过单一维度进行整车扭矩控制的方式无法准确适配不同驾驶场景下的驾驶需求。